FAQ - Perguntas Frequentes

A seguir estão as perguntas mais frequentes dos nossos clientes e parceiros. Caso sua dúvida não tenha sido abordada, nos contate através do formulário abaixo.

Nosso objetivo

Auxiliar no desenvolvimento de empresas que realizam ou pretendem realizar impotações, de forma prática e segura

Qual será o preço final do produto entregue no Brasil? (custo total da importação

Para saber o preço final do produto entregue no Brasil é necessário ter todos os dados básicos em mãos, que são:

  1. Proforma Invoice, documento com todos os dados da negociação que deve ser compartilhado pelo fabricante internacional.
  2. Packing List que é o documento que vem todos os detalhes da carga (cubagem).
  3. HS CODE (padrão internacional de classificação de mercadoria) da mercadoria.

Com esses dados é possível conseguir orçamentos de agenciamento de carga, custos de nacionalização, base de cálculo de impostos e chegar no cálculo final da sua importação.

* Se alguém disponibilizar custo final, sem pedir os dados informados acima, desconfie.

Frete marítimo:
  Do início das negociações até a entrega no endereço final, 90 a 120 dias
Frete aéreo:
  Do início das negociações até a entrega no endereços final, até 60 dias.

Importação via trading:
  Favorece empresas do Lucro Real  ou Presumido, com a redução do ICMS em suas operações.
Empresas do Simples Nacional:
  Vale a pena trabalhar com o serviço de Assessoria. Esse serviço atua em cada fase do processo de importação, certificando da qualidade das informações até a apresentação junto à Receita Federal e liberação da mercadoria.
  Além disso, empresas do Simples que tentarem importar via trading perdem a isenção e precisarão recolher o DIFAL.
  Ou seja, a redução do ICMS não está atrelado ao porto que a mercadoria chega, mas sim a isenção que trading ou o próprio importador possui

Cada regime tem suas vantagens e desvantagens e o seu impacto está mais na operação de venda/uso do material importado do que na operação de importação. 

O simples nacional é ideal para quem está começando e pretende movimentar valores menores. É um modelo com processo de prestação de contas e pagamentos de impostos mais simples.

O lucro real e lucro presumido são ideais para empresas de grande porte, pois se beneficiam na apuração débito/crédito dos tributos.

Reduzir custos de importação deve ser um processo contínuo dentro das empresas importadoras. Conheça bem a cultura e tópicos essenciais para uma boa negociação, evite passar uma imagem de despreparo ou falta de conhecimento. A negociação e boa impressão são essenciais para atingir um boa margem.

Alguns pontos importantes de serem levados as negociações, quantidade mínima ideal de produtos, projeções de faturamento e objetivo claro e transparente sobre a importação. Esse pontos ajudam a demonstrar maturidade e seriedade, que servem para indicar a longevidade do projeto e novas importações no futuro.

Outro ponto importante é a consolidação da sua carga! Você pode usar empresas como a LP COMEX para consolidar sua carga internacional e com isso reduzir custos de nacionalização.

Por fim Analise o seu NCM e veja se importando via TRADING você tem redução no ICMS e fique atento aos benefícios do seu Estado, como por exemplo, o benefício do e-commerce em Minas Gerais.

Sim! Sempre vai existir fabricante ou fornecedor com preço melhor.
Mas se isso compromete a segurança da operação e a qualidade do produto é algo que precisa ser analisado com cautela.

Aqui na LP COMEX conversamos com ao menos 8 fabricantes por produto que estudamos a viabilidade de importação. Esse processo além de gerar segurança na verificação das informações solicitadas, nos permite desconfiar da empresa que passa o preço muito abaixo da média.

Aprenda que, na negociação internacional, você também precisa conhecer a cultura do país. E para muitos desses países o entendimento é que reduzir o custo, sem clareza, está diretamente relacionado com reduzir a qualidade da mercadoria. Portanto tenha clareza e na hora de negociar, deixando explícito seu objetivo com o desconto.

Para conseguir importar com um preço melhor você precisa ter clareza no seu projeto e deixar isso claro para o fabricante.

Muitas vezes se adaptar ao MOQ (Minimum Order Quantity, quantidade mínima de pedido) do fabricante impacta no melhor custo.

É comum em muitos casos não valer a pena importar, devido a diluição dos custos pela quantidade. Para entendermos esse cenário é preciso verificar o custo fixo da importação e calcular a quantidade que fará essa conta fechar. Entender essa matemática garantirá uma importação eficiente e tornar o produto viável.

Vale ressaltar que o escopo do termo “importar” abrange diversas áreas, se não todas, por isso é comum haver muitas variações. Mas é certo dizer que quanto maior o pedido melhor será a diluição dos custos.

Não é obrigatória, mas é uma ferramenta que vai somar ao processo de importação. Inspeção de fabricante na China é uma recomendação básica para todos que estão começando a importar!

Entenda essa etapa como a revisão do seu carro, não é uma obrigação, mas garantirá tranquilidade e confiança, para que o objetivo seja atingido. É um investimento a longo prazo.

Essa etapa serve para certificar alguns pontos chave:

  1. A empresa realmente existe e a sua mercadoria realmente está sendo enviada;
  2. Demonstrar seriedade do trabalho da sua empresa. Pressionando os fabricantes chines a ter responsabilidade no que está sendo entregue.
  3. Para empresas que já importam, essa atitude melhora muito na redução de problemas no produto final e no embarque.

Existem 4 tipos de inspeção de produtos quando falamos de importação, o primeiro é uma visita técnica as instalações da fábrica, garantindo sua existência, qualidade e idoneidade.

Os outros três estão relacionados a qualidade da mercadoria e entrega, consistindo em acompanhar a produção dos lotes iniciais, acompanhamento do empacotamento unitário e pacotes.

A inspeção final é feita para garantir que tudo está conforme observado nos passos anteriores e que o container foi fechado com a carga devidamente alocada.

A LP COMEX faz inspeção no fabricante e quando precisa de inspeções mais complexas, temos um ecossistema internacional que consegue atender a qualquer solicitação para análise, visita técnica e certificação.

Garantia na importação é um assunto delicado e que muitos deixam para pensar nisso quando a mercadoria já está no Brasil.

É muito importante entender com o fabricante qual a garantia é fornecida, qual a política de reembolso, quais os casos são assegurados e ter isso muito claro por e-mail, como comprovação.

Além disso, conheça o RMA (Return Merchandise Authorization, do inglês autorização de retorno de mercadoria) do seu fabricante. Atente-se ao percentual de problemas na linha de produção dele.
É importante compreender que não existe fábrica perfeita, é comum a ocorrência de defeitos e erros, portanto é necessário conversar sobre esse tema no começo da negociação para definir o seu fornecedor.

* Se o fabricante não quiser responder sobre isso, não apresentar um mapeamento ou uma proposta clara sobre possíveis problemas, a sugestão é não seguir com o fabricante.

** Se for um fabricante que tenha o melhor preço, desconfie ou então saiba que está importando com alto risco de problemas com a carga, invista em uma inspeção pré-embarque e só faça o pagamento restante da produção após a verificação.

Para realizar o pagamento para o fornecedor é necessário que você tenha Proforma Invoice em mãos e o Packing List prévio. Esses dados garantem o conhecimento da cubagem da carga. A cubagem é importante para validar caso ocorra muita alteração do Packing List ao final da produção.

Tente sempre negociar para pagar 30% no início da produção e 70% somente após inspeção da mercadoria. A inspeção é feita pelo envio de fotos, vídeos, documentos que comprovem que a carga está pronta e produzida de acordo com o que foi negociado. Investir em uma inspeção antes do pagamento evita muitos problemas e diminui o risco da importação.

Sim, na maioria dos casos é possível embarcar via frete aéreo e antecipar o embarque. Porém o tipo de mercadoria e cubagem definem a viabilidade do transporte. Existem materiais que não são permitidos a entrada no avião.
Verifique sempre o NCM e consulte empresas como a LP COMEX para estudar se é possível embarque aéreo para a sua mercadoria e qual o impacto no custo geral da importação.
Lembrete: o cálculo da sua importação é baseado no custo FOB (Free on Board, do inglês Livre a Bordo) da mercadoria. Somado ao custo de frete internacional e ao seguro da carga. (Nunca importe sem contratar um seguro da carga!).

Consolidar a carga na prática é diferente de utilizar um container compartilhado.

Consolidar a carga na origem pode e deve ser uma consolidação física e documental. O importante na consolidação é que o pagamento internacional também seja consolidado, para reduzir os custos.
Caso já tenha sido feito o pagamento, separado, a cada fabricante não há mais o benefício financeiro de consolidar a documentação da carga. É possível de ser feito, através de toda repatriação do envio internacional, o que acarreta no aumento de custo.

Container compartilhado nada mais é do que a divisão de um container para múltiplas pessoas. Ou seja, uma pessoa compra um container e unifica a importação de várias pessoas. Não trabalhamos nesse formato e sempre indicamos o LCL (Less Than Container Load, do inglês menos de um container de carga) pela autonomia do importador e previsibilidade.

Primeiro de tudo é sempre conhecer o NCM da sua mercadoria e entender o tratamento administrativo apontado. Com base nesse apontamento é definido qual o tipo de homologação necessária para o seu produto. Que por sua vez indicará o momento necessário do processo de importação que essa homologação deve ser feita.

Dependendo do NCM pode ser necessário que o produto já seja produzido com a homologação concluída e com todos os detalhes na embalagem do produto. Haverão casos que somente quando chegar ao Brasil, ou após o desembaraço para comercialização no mercado nacional. Outros casos uma LI (Licença de Importação) ou LPCO (Licenças, Permissões, Certificados e Outros Documentos) sejam suficientes. Por isso é muito importante realizar um estudo de viabilidade para a sua importação, pois é nesse momento que as regras e os custos são verificados.

Cada fabricante possui uma quantidade mínima de acordo com a capacidade produtiva da sua fábrica e a realidade do produto.

Lembre-se, cada caso é um caso! No mercado de insumos existem pedidos mínimos a partir de 100 kg, mas que possuem alto valor agregado. Em outros mercados que o mínimo são 10 toneladas pelo baixo valor agregado. No mercado de embalagem para cosméticos varia entre 5000 a 10000 unidades por tipo de frasco. Já para motos elétricas não tem um ajuste.

A inspeção da produção antes do embarque precisa ser agendada de acordo com as informações de disponibilidade do fabricante e também do inspetor. Mesmo na urgência do embarque tenha listado de forma clara o que é indispensável na inspeção da sua mercadoria e contrate uma empresa que vá executar exatamente o que você espera.

Para casos de inspeções técnica, será necessário acessar empresas de nicho. Sempre existirá o custo da diária de serviço, mais reembolso das despesas. Nos casos de inspeções ainda mais técnicas é necessário apurar os custos das empresas homologadora / certificadora e o tempo que levam para gerar o relatório final.

Não existe custo fixo na importação, essa é a realidade que todos os importadores precisam se acostumar. A importação sempre vai depender do dólar cotado no dia de cada pagamento, o frete da semana do embarque da mercadoria. Vale ressaltar que toda base de cálculo de impostos também está atrelada ao dólar do dia do recolhimento.
Além disso, em caso de parametrização de canal diferente do verde, pode haver custos extras de armazenagem. Portanto, estude a viabilidade da sua importação e entenda os riscos operacionais e financeiros.

Para iniciar o processo de importação é necessário já ter o radar siscomex, cadastro em uma corretora de câmbio ou banco e solicitar a Proforma Invoice e Packing List ao seu fabricante. Se é a sua primeira importação, estude a viabilidade de importação previamente, conheça todos os detalhes, contrate uma assessoria e um bom despachante.

Com a assessoria da LP COMEX você terá atualizações do andamento da sua importação desde a negociação, pagamento, até a entrega no seu endereço final no Brasil.

Caso opte em seguir sozinho, é necessário ter contato constante com o seu fabricante. Contratar um agente de cargas que te dê segurança na comunicação e um despachante aduaneiro que tenha um bom sistema de gestão. Por fim uma transportadora que consiga coletar com segurança no porto ou aeroporto e que tenha um bom sistema de comunicação.

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